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隨著我國保鮮技術的迅速發展，冷鏈物流的發展環境和基礎設施條件不斷完善，使得冷鏈物流得到較快的發展，現階段，冷鏈物流受物流基礎設施能力、物流技術等因素的制約，導致冷鏈物流運輸效率低下，腐損率高，成本高，成為所有冷鏈物流企業直接面臨的難題。企業該如何在既有條件下提高冷鏈物流的流通效率，降低物流運輸過程重點腐損率和物流成本呢?
一、形成合理、高效的冷藏鏈
形成集生產、加工、分撥、倉儲、配送、售后等一整套完整的冷鏈體系，該鏈條中各環節協調配合、緊密銜接，無斷鏈現象出現，從而確保運輸效率及運輸質量，降低流通成本。
二、運輸配套設施齊全、運輸工具多樣化
充分發揮公路冷藏運輸的潛力，積極采用題錄系統信息技術，真正做到對冷藏貨物運輸優先組織，建立冷藏運輸“綠色通道”，積極建立與公路、水路已經海關、代理、堆場等相關部門配套的、有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子數據交換系統。鐵路、公路、水路應打破各自的壁壘，積極發展鐵路、公路、水路的聯合運輸網，形成多式聯運體系。同時發展鐵路、公路易腐貨物的運輸代理。確保在冷鏈產品運輸過程中，全部使用冷藏、溫控設備，從而確保了較高的冷藏率，降低產品腐損率。
三、采用先進的冷藏技術
冷鏈產品流通過程的各環節均運用先進的技術，如有害物質分析檢測技術、真空預冷技術、動態監控技術等，從而保證冷鏈產品的質量與安全，有力推動冷鏈物流的快速發展。
四、成立專門管理機構、協會，負責冷鏈物流體系運作管理，通過制定國家或行業標準，進行政策扶持，滿足冷鏈物流不斷發展的需求。
五、形成完整的運輸管理信息系統
1、一套完整的運輸管理信息系統(TMS)在整個供應鏈中的重要顯得尤為重要。運輸管理信息系統是針對企業物流部門及第三方物流機構應用的信息管理系統，可對企業運輸過程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業務進行管理的系統。
2、整個系統要求做好指令、承運商、調度、提貨、出到港、退貨、理賠、績效以及非正常業務處理。指令管理是對上游BCS系統平臺傳輸到運輸管理系統的指令進行處理，可對指令進行修改、刪除、指令重新下達等操作;承運商管理是對第三方物流企業業務的執行者—承運商信息的把握有利于物流企業降低風險，控制成本;調度管理是按照上游客戶指令，由BCS系統分配到TMS業務模塊的指令任務按照一定的業務規則和原則進行拆分合并;提貨管理即按照上游客戶派送指令，將貨物從倉庫提出，通過各級承運商的運輸、配送，最終送達收貨人的管理。此過程是業務核心，涉及各部門崗位協同運作，任務宅分合并、執行，各級承運商任務管理，訂單狀態等一系列作業管理;績效管理使作為第三方甚至第四方物流企業，主要業務運作依賴承運商，其成本、效率和服務水平由承運商的管理和服務水平決定。
